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贵州电池铝托盘,多年铝制品生产经验

发布时间:2022-08-09   来源:优博企业信息网   阅览次数:382次   

贵州电池铝托盘,多年铝制品生产经验

电池铝托盘主要采用6系铝型材。良好的塑性和优良的耐蚀性,特别是无应力腐蚀开裂倾向,焊接性能好,使得6系铝型材极适于该项目应用。 为保障产品质量,需要采用搅拌摩擦焊接等先进焊接技术,保障产品一体成型。 新能源汽车与传统汽车不同,是采用电池作为动力来驱动汽车运行,其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压,在车辆设计和材料应用上,其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料,无论应用技术还是运行性及循环再生利用都具有比较优势。决定了其成为汽车轻量化应用的选择。 6xxx系铝合金又称“铝镁硅合金”,是热处理型的耐腐蚀性铝合金,强度和耐腐蚀性能较高,均匀性较好,是目前市场上较为流通的产品。在工程应用尤为重要,主要用于挤压型材。兴发铝业是有34年铝挤压型材生产经验的上市企业。拥有先进生产设备和搅拌摩擦焊接等先进技术,满足电池铝托盘的生产需求。

随着汽车行业的迅猛发展,能源问题也日益紧迫,汽车带来的环境问题更是备受关注。发展新能源汽车产业是缓解能源危机、降低温室气体排放、减少环境污染的有途径,目前,新能源汽车已成为汽车工业变革的重要方向。而汽车电池是新能源汽车的动力来源,电池铝托盘是为了减轻整车重量而被采用的。

车身包括用高性能铝型材制造的车身骨架和用高精铝板制造的蒙皮及车门;铝合金轮毂(铸造铝轮毂或锻造铝轮毂);底盘包括高强度大截面铝型材构造件和铝合金锻件;用型材制造的防撞梁保险杠;新能源客车地板;锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘(欧美电池托盘全部为铝合金型材材质,国内电池托盘既有铝合金材质,也有不锈钢材质);新能源客车座椅系统等。 以前新能源汽车多采用钢资料制造电动汽车动力电池托盘,如今很多企业都以铝合金型材为主。铝合金型材的密度为2.7g/cm³,无论在紧缩还是焊接等方面,铝合金材质优势明显。而镁合金的密度为1.8g/cm³,碳纤维是1.5g/cm³,这些资料用来消费电池托盘,将能够极大地进步新能源汽车的轻量化程度。 据理解,电池铝托盘主要采用6系铝型材。良好的塑性和的耐蚀性,特别是无应力腐蚀开裂倾向,焊接性能好,使得6系铝型材极适于该项目的应用。为保证产质量量,需求采用搅拌摩擦焊接等先进焊接技术,保证产品一体成型。 新能源汽车用铝量要多于普通汽车,中国新能源汽车的高速开展,必将促进铝材在新能源汽车这一细分市场的开展潜力,而铝加工企业抓住这一开展良机,研发出高性能、适用性强的铝材或深加工铝部件,无疑又给企业在新能源汽车多样化的应用需求上开辟了新的销售导向。

随着汽车行业的迅猛发展,能源问题也日益紧迫,汽车带来的环境问题更是备受关注。发展新能源汽车产业是缓解能源危机、降低温室气体排放、减少环境污染的有途径,目前,新能源汽车已成为汽车工业变革的重要方向。而汽车电池是新能源汽车的动力来源,电池铝托盘是为了减轻整车重量而被采用的。

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